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Shimano XT Br-M8120 Scheibenbremse – mehr Bremskontrolle bedeutet mehr Konzentration auf den Trail Die Shimano XT Br-M8120 ist eine Vier-Kolben-Scheibenbremse mit organischen Bremsbelägen speziell für den Enduro- und Trail-Bereich. Der Bremssattel zeichnet sich durch exzellente Bremskontrolle und ein einfaches Anschlusssystem aus. Der I-Spec EV kompatible Bremsgriff Bl-M8100 wird schräggestellt montiert, sodass sich ein zusätzlicher Kontaktpunkt ergibt. Das erhöht die Steifigkeit und sorgt für ein direkteres Feedback. Außerdem verstärkt Shimano Servo Wave die Bremsleistung: bei kürzerem Leerweg steht mehr Performance zur Verfügung. Spezifikationen Serie: Deore XT M8100 Einsatzbereich: Enduro, All Mountain Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben Bremsmedium: Mineralöl Leitung: Sm-Bh90-Sbm Leitungslänge Vr/Hr: 1000 mm/1700 mm Technische Daten Bremssattel Montage Bremssattel: Postmount Kolben: 4 Bremsbelag: N03A Resin mit Kühlrippen Bauweise: 2-teilig Material Bremssattel: Aluminium Leitungsanschluss: Banjo Technische Daten Bremsgriff Hebellänge: 2-Finger Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), Druckpunkteinstellung Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec EV Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch) Material Bremshebel: Aluminium Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium Leitungsanschluss: gerade Features exzellente Bremskontrolle hilft bei Fokussierung auf den Trail extrem kraftvolles Bremsen für mehr Selbstvertrauen und Kontrolle im Downhill weniger Bremsscheiben-Lärm und 10 % größere Bremsleistung als M8000 einfaches und schnelles Setup optimierte Hebelachsenposition mit zusätzlichem Kontaktpunkt und überarbeiteter Ergonomie flexibles, Action-optimiertes Cockpit-Layout dank I-Spec EV 10 % steifer als M8000 sogar bei Hitze schnelleres Bremsen mit kürzerem Leerweg empfohlene Bremsscheibe: Rt-Mt800 Kolben aus Keramik IS-Montage mit Adapter möglich Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm) Trichter-Entlüftung Bremshebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube Technologien Servo Wave Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren. I-Spec EV Mit der I-Spec EV Konstruktion kann der Shimano Schalthebel direkt am Bremshebel montiert werden, sodass auf eine Klemmschelle verzichtet und der Einstellbereich deutlich vergrößert werden kann. 14 mm stehen mit I-Spec EV für die Einstellung in Längsrichtung, 20° für die Anpassung in Rotationsrichtung zur Verfügung, sodass jeder Fahrer ein zu seiner individuellen Anatomie oder zu seinen Vorlieben passendes Setup vornehmen kann. I-Spec EV-Schaltgriffe sind nicht mit älteren I-Spec-Systemen kompatibel. One-Way-Entlüftung One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften. Ice-Tech Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht. J-Kit Mit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels.

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