HELLA 6NU 014 864 681 AGR Ventil elektrisch mit Dichtung BMW: 3 Touring, X3, 5 Touring

6NU 014 864-681 AGR-Ventil HELLA; elektrisch mit Dichtung AGR-Ventil; Abgasrückführungsventil; Abgasrückführung; Ventil für Abgasrückführung; AGR für BMW: 3 Touring; X1; 1 Hatchback; 5 GT; 5 Saloon; X5; X3; 1 Hatchback; 3 Touring; 1 Hatchback; 3 Saloon; X3, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 11717805447; 11717810871; 7805447; 7810871

passend für u.a. BMW 3 Touring (F31) 320 d xDrive (bitte genaue Fahrzeugzuordnung prüfen) HELLA AGR-Ventile sind genau auf den jeweiligen Motortyp abgestimmt – bitte prüfen Sie die Eignung für den genauen Fahrzeugtyp. HELLA AGR-Ventile werden während der Entwicklung und Fertigung strengen Tests unterzogen, um eine hervorragende Leistung unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Verringerung der Emissionen und Steigerung der Motorleistung. Sie senken den Kraftstoffverbrauch und tragen zur Einhaltung von Umweltstandards bei. Ein AGR-Ventil muss aus verschiedenen Gründen ausgetauscht werden: Ablagerung von Rußpartikeln aus den Abgasen entlang der AGR- und Ansaugsystemkanäle, fehlendes Vakuum oder fehlende Spannungs- und Masseversorgung oder undichte Dichtungen des Ventils. Einschließlich Montageanleitung, um fehlerhaften Einbau und mögliche Schäden zu vermeiden.